En de vertrekdatum, blijft die wel?

Amsterdam - Utrecht heeft al zelden tot nooit vertraging. In omgekeerde richting ook bijna nooit problemen. Als ze met een nieuw systeem met variabele vertrektijden de tijd tussen twee intercitys terug kunnen brengen van gegarandeerd 15 minuten tot maximaal 10 minuten, prima. Doen. Knallen.

En zonder vast perron, dat is echt irritant. Betekent dus alleen nog meer rennen vanwege last minute wijzigingen.

In België rijden al jaren treinen zonder dat er herkenbare perrons zijn.

Probleem is natuurlijk wel dat de treinen op Amsterdam-Utrecht deel uitmaken van langere trajecten. Den Helder - Amterdam - Utrecht - Nijmegen, bijvoorbeeld. En die rijden eens per half uur.

Dan zijn er twee mogenlijkheden:
1- je bouwt het systeem om tot pendeltreinen op Amsterdam-Utrech, wat betekent dat dat je altijd moet overstappen als je van Amsterdam naar Nijmegen moet. Geen verbetering, dus.
2 - Je maakt het traject Utrecht - Nijmegen ook spoorboekloos. Een 10-minuten dienst is hier echter niet haalbaar. Als je 25 min. moet wachten op de eerste spoorboekloze trein naar Nijmegen, dan is dat geen verbetering.

Overigens wordt steeds die vergelijking met de metro gemaakt. Ik ken geen metro die zonder spoorboekje rijdt.

idd boog, dat de Metro ook zelden volgens hun boekje rijdt wil niet zeggen dat ze geen vaste vertrektijden hebben...

Dan rij jij op geheel andere tijden dan ik tussen Utrecht en Amsterdam, Devniz.. WANT IK HEB GODVERDOMME BIJNA ELKE DAG VERTRAGING!

@Boog:
1- Er wordt gesproken over het traject Amsterdam - Utrecht - Eindhoven. Ik ga er van uit dat Amsterdam - Nijmegen dan gewoon twee keer in het uur blijft rijden. Of er komt een betere aansluiting in Utrecht, waardoor je vanaf Amsterdam meer dan twee keer in het uur naar Nijmegen kan komen. Het is niet persé een verslechtering.
2- Waarom is 10 minuten niet haalbaar?

@Bas Taart: Zal wel iets met karma te maken hebben ofzo. Echt elke dag?! Laat even weten wanneer je doorgaans reist, dan pak ik een trein eerder of later.

Eén keer seinstoring tussen Utrecht en Eindhoven en het hele systeem ligt plat, spoorboekje of niet. Omreizen via Nijmegen? Jammer, maar helaas: seinstoring in de buurt van Arnhem. Dan zie je onvermijdelijk die enorme hal van NS in Utrecht volstromen met gestrande reizigers en krijg je een gevoel als uit een oorlogsboek: iedereen wil vluchten maar kan niet wegkomen.

Laat Pro-Rail eerst maar eens orde op zaken stellen en hun spullen in orde maken & houden. Dan pas dit soort mooie praatjes van 'o, o, wat wordt dit efficiënt en klantvriendelijk'!

Eindhoven? Nijmegen? Verroest, dat is ook nog Nederland

De (splinternieuwe) Kopenhaagse metro heeft inderdaad geen vaste vertrektijden net zomin als de zg. A-bussen overdag.

“Maar hoeveel treinen we per uur gaan rijden, hangt af van de marktvraag. Amsterdam-Eindhoven is een ‘dikke lijn’, waar frequentieverhoging zeker mogelijk is’, zegt een woordvoerder van de NS.”
En hier beginnen ze eng te worden, volgens mij zeggen ze hier dat je midden overdag of laat in de avond weleens veel langer dan tien minuten kan moeten wachten zonder te weten wanneer de trein vertrekt.

Dat laatste hoeft natuurlijk niet, er kan altijd een bord komen te hangen met een estimated-time-of-arrival. Sterker nog, een beetje handige klusser kan daar de huidige borden met vetraging indicatie voor gebruiken. Hoeft er ook geen 3,2 miljard uitgegeven worden voor nieuwe info-borden. Of iemand met een rode pet onderaan de trappen naar het perron die je die info op verzoek mededeelt. Die zou dan weer op zijn HB's middels sms ingefluistert kunnen worden.

Dat laatste lijkt me dan weer een leuk klusje voor al die vutters en gepensioneerden die kamperen in de AH: koffieautomaten van de AH naar de stations verplaatsen, rollator standplaatsen, en een gratis kopje koffie per 14 verstrekte inlichtingen. Als iemand iets kan photoshoppen met Opa Flodder onderaan de roltrappen van Station Bijlmer dan kan dat meteen in de ppt.

Maar aan een bord heb ik niks als ik me zit af te vragen of ik al op de fiets mag springen...

Een bord pasta zou nog niet eens zo'n gek idee zijn in dat geval.

Den bosch-utrecht, en dan omreizen via nijmegen. Dan heb je of tijd teveel, of je vindt treinreizen stiekem leuk.